النقل تبدأ تجارب تدريب سائقي أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي تمهيدا لتشغيلها الفترة القادمة

آخر تحديث: الأربعاء 16 أبريل 2025 - 1:45 م بتوقيت القاهرة

ميساء فهمي:

أعلنت وزارة النقل بدء الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير 10 أوتوبيسات في مسار المرحلة الأولى لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار، وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة للركاب.
وقالت الوزارة، في بيان اليوم، إن هذا يأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، ومصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وكامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بضرورة تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
وأضافت الوزارة، أن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تشتمل على 14 محطة، هم (محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية" - محطتين سطحية بكوبري مشاه "بهتيم وأكاديمية الشرطة" – 11 محطة سطحية بنفق مشاه "إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس"، للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.
جاءت هذه الخطوة في أعقاب عدد من الزيارات المتتالية لوزير النقل للمشروع وتفقد جاهزية المرحلة الأولى منه للتشغيل، وكذلك تحديد منظومة العمل الخاصة به، وكيفية الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمون من وإلى الطريق الدائري.
وأوضحت الوزارة أن الوزير تفقد كيفية وصول الراكب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات، وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الالكترونية للأوتوبيس.
وأكدت أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 أتوبيس كهريائي، وهذه الأتوبيسات منتجة محليا في مصر، في إطار العمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
يذكر أن مشروع الأوتوبيس الترددي حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يشمل على 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، ومن المقرر تشغيله على ثلاثة مراحل، المرحلة الأولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجاري العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي وانتهاء أعمال التوسعة بتلك المسافة.
وأوضحت الوزارة أن زمن التقاطر سيبلغ 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وسيمثل مشروع B.R.T نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.
وتابعت أن المشروع سيساهم في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج)، و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلى منصور).