كامل الوزير: لو كنا نفذنا البنية التحتية اليوم لتكبدنا 10 تريليونات جنيه

آخر تحديث: الأربعاء 22 يناير 2025 - 7:51 ص بتوقيت القاهرة

محمد شعبان

شدد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، أن تكلفة مشروعات تطوير قطاع النقل التي جري تنفيذها منذ عام 2014، والبالغة 2 تريليون جنيه؛ كانت ستتضاعف 5 مرات على الأقل لتصل إلى 10 تريليونات جنيه لو تم تنفيذها اليوم؛ وذلك نتيجة الارتفاع الكبير في أسعار المواد الخام.
وقال خلال تصريحات لبرنامج «بالورقة والقلم» مع الإعلامي نشأت الديهي عبر شاشة «TEN» : «عندما بدأنا العمل في ميناء شرق بورسعيد، كان طن الحديد بـ 5 آلاف جنيه، أما اليوم فطن الحديد لن أقول 50 لكن بـ 40 ألف جنيه، يعني تضاعف 8 مرات، وكان طن الأسمنت ما بين 400 إلى 500 جنيه، أما اليوم بـ 3 آلاف جنيه؛ يعني تضاعف من 6 إلى 7 مرات».
وأضاف أن «الـ 2 تريليون جنيه التي تم صرفها لتطوير قطاع النقل اعتبارًا من عام 2014 ، تم صرف معظمها عندما كان سعر صرف الدولار 18 جنيها؛ لشراء الوحدات المتحركة والمراكب من الخارج، بعدها ارتفع سعر الدولار إلى 30 ثم إلى 50 جنيها».
وضرب مثالا بالجرارات التي كانت تستورد من الخارج مقابل 2.5 مليون دولار، والتي وصلت تكلفتها الآن إلى 7 ملايين دولار بزيادة 3 أضعاف، متابعا: «سعر الجرار تضاعف 3 مرات والحديد تضاعف 8 أضعاف، والأسمنت 6 أضعاف، لو قلنا متوسط 5 أضعاف؛ يعني لو كنا نفذنا كل هذه البنية الأساسية النهاردة؛ كنا اتكلفنا 10 تريليونات جنيه».
وأشار إلى استيراد وزارة النقل 210 جرارات بتكلفة 500 مليون دولار، وهو رقم كان سيتضاعف 7 مرات لو تم شراؤها اليوم، كما تم إنشاء 5 ملايين متر مكعب من الخرسانة في الخط الثالث لمترو الأنفاق؛ كانت ستتضاعف تكلفتها من 5 إلى 6 مرات لو تم تنفيذها اليوم.
وأكد أن تنفيذ تلك المشروعات في وقت سابق وفر على الدولة مبالغ ضخمة كانت ستتحملها لو تم تنفيذها في الوقت الحالي، قائلا: «كل ما صرفناه -والذي قد تبدو أرقامه كبيرة- كان ضروريا جدًا، ولو كنا نفذناه اليوم كنا تكبدنا أرقاما أكبر بكثير».