قال مصدر في وزارة النقل لـ"الشروق" إن كابلات شحن الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري مسئولية وزارة الكهرباء وليست وزارة النقل، حيث تتولى إحدى شركات القاهرة لتوزيع الكهرباء مسئولية تزويد مشروع الأتوبيس الترددي بالطاقة الكهربائية وذلك من خلال محطات الشحن المتعددة.
وأضاف المصدر أن العمل في المرحلة الأولى من المشروع يسير بشكل كامل حيث يتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع لتدريب السائقين على الأتوبيسات الترددية، تمهيدا لتشغيل المرحلة الأولى خلال الفترة القادمة.
وأشار المصدر إلى أن هناك العديد من محطات شحن الأتوبيسات الكهربائية، وأنه إذا تأثرت أي محطة نتيجة سرقة الكابلات أو تعطلها فإن باقي المحطات تعمل بشكل جيد دون التأثير على عملية تشغيل الأتوبيسات على الدائري.
يذكر أن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT يبلغ طولها 35 كيلو متر، وتمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، أما المرحلة الثانية فتضم 21 محطة، وتمتد في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).