-كامل الوزير يكشف تفاصيل صفقة توريد 55 قطارا من «الستوم» الفرنسية
-نسعى لتطوير الخط الأول بمترو الأنفاق بالكامل بتحديث كل الأنظمة والوحدات المتحركة
-صفقة استيراد عربات مترو الأنفاق تهدف إلى استيعاب الأعداد المتزايدة في ركاب الخط الأول
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، عن وصول أول قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية، وذلك ضمن الصفقة المبرمة مع شركة ألستوم الفرنسية؛ لتنفيذ أعمال تصميم وتصنيع واختبار والتجهيز للخدمة، وتوريد 55 قطارًا (9 عربات)، بما في ذلك إجراء عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات، فضلًا عن توريد معدات لورشة طرة، بجانب تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وبتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية، وذلك ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.
ويأتي ذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة وفق أحدث النظم التكنولوجية العالمية لتقديم خدمة مميزة للمواطن المصري.
وأوضح "الوزير"، في بيان اليوم الخميس، أن هذا المشروع يهدف إلى استيعاب الأعداد المتزايدة في ركاب الخط الأول بعد استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق (5 خطوط)، وتنفيذ امتداد الخط الأول (المرج الجديدة- شبين القناطر) الجاري دراسته حالياً لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة في المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر.
كما يأتي ذلك في اطار خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة، حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد 55 قطارًا مكيفًا جديدًا للخط، بجانب التعاقد مع الجانب الإسباني لإعادة تأهيل 23 قطارًا من القطارات العاملة بالخط.
فيما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طرة؛ لتصبح قادرة على استيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط، بالإضافة إلى أنه تم التعاقد مع تحالف "مصري- فرنسي- ياباني"؛ لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية.
يذكر أن هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالي السعة، وتم تزويدها بممر آمن يسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة، والكاميرات التليفزيونية المثبتة في مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة، وشاشات LCD؛ لاستخدامها لتزويد الركاب بالمعلومات.
كما يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية، وذلك ببث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، وأيضا يوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب بإسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار.
فيما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوى الآحتياجات الخاصة في عملية التنقل، وأيضا تزويد العربات بخرائط إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.