أكدت وزارة النقل تقدم معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، وهو المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كيلو متر من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية.
وقالت الوزارة، في بيان لها اليوم السبت، إن هذه المسافة تنقسم إلى 6.5 كيلو متر سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كيلو متر حتى محطة أبو قير، منوهة إلى أن المشروع يحتوي على على 20 محطة (6 سطحية - 14 علوية).
وأضافت أنه جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، وجاري التجهيز لبدء تركيب الكمرات، كذلك جاري العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
وأشارت الوزارة إلى أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، موضحة أن مترو الإسكندرية له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة.
وتابعت أن المشروع يهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، حيث يعتمد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وأكدت أن مترو الإسكندرية يتطلع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/الساعة بكل إتجاه إلى 60 ألف راكب/الساعة بكل اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلو متر/ الساعة إلى 100 كيلو متر / الساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
وأشارت الوزارة إلى أن الخط الجاري تنفيذه سيحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد (القاهرة /الإسكندرية) في محطة مصر، ومع خط سكك حديد (القاهرة /الإسكندرية)، وترام الرمل في محطة سيدي جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.