• مصادر: زيادة مسطح الأراضى الخاضعة للقرار حتى ٥ كيلو من عمق الطريق تشمل ٥ شرائح سعرية

عدلت هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة من اشتراطات الأراضى الخاضعة لرسوم تحسين طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى لتشمل كل المشروعات والأراضى على عمق ٥ كيلو من الطريق بدلا من كيلو واحد، بحسب مصادر مطلعة تحدثت لـ«مال وأعمال ــ الشروق».

وبحسب المصادر فإن المجتمعات العمرانية أخطرت الشركات العقارية والمطورين بأن رسوم التحسين ستطبق على الأراضى والمشروعات التى تقع على بعد ٥ كيلو من عمق طريق مصر إسكندرية الصحراوى على الجانبين، وذلك على ٥ شرائح سعرية، تبدأ بمبلغ ٥٠٠ جنيه للمتر للأراضى على بعد كيلو وتصل إلى ٢٠٠ جنيه للمتر على بعد ٥ كيلو، بحيث يصل الإجمالى ١٥٠٠ جنيه للمتر، يتم توزيعها إلى ٥ شرائح حسب البُعد عن واجهة الطريق.

وقالت المصادر إن المجتمعات العمرانية تستهدف تحصيل تريليون جنيه من الشركات والمطورين نظير رسوم تحسين الطريق، وأخطرت الشركات بوقف التراخيص أو القرارات الوزارية وأى تعاملات على الأراضى والمشروعات القائمة أو تحت الإنشاء والتطوير لحين سداد ما يستحق عليهم من رسوم لصالح الهيئة.

وتقدر المساحة التى سيفرض عليها رسوم التحسين بحوالى ٢٠٠ كم، بحسب المصادر والتى أشارت إلى أن هذه الأراضى تقع فى مدن الشيخ زايد وزايد الجديدة ومدينة سفنكس الجديدة وتضم عددا من كبار شركات التطوير العقارى أبرزها إعمار مصر، سوديك، بييكو، النخيل، العزيزية، سيتى فيو، والكويتية، لاند مارك ودرة وغيرها من المشروعات العقارية القائمة وتحت التطوير والإنشاء.

كانت شركات عقارية خاطبت مؤسسة الرئاسة ومجلس الوزراء للتضرر من قرار فرض رسوم تحسين بقيمة ١٥٠٠ جنيه للمتر للأراضى والمشروعات الممتدة على طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى، بحسب تصريحات المصادر.

وفى عام 2017، صدر قرار جمهورى حمل رقم 77 بإضافة توسعات جديدة لمدينة الشيخ زايد على 8500 فدان تقريبا، وهو الامتداد الذى يقع موازيا لطريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى ويشهد حاليا أعمال مرافق موسعة، كما قامت هيئة المجتمعات العمرانية بتحصيل رسوم تقنين بحوالى ٢٣٠٠ جنيه للمتر لأراضى مدينة سفنكس الجديدة حيث تقع الواجهة الرئيسية للمدينة على طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى بطول 20 كيلو مترا، تضم نحو 6 آلاف فدان من الجانب المجاور لاتجاه مطار سفنكس، ونحو أكثر من 70 ألف فدان من جانب منتجع السليمانية.

طريق مصر إسكندرية الصحراوى طريق حر وأحد الطرق الرئيسية فى جمهورية مصر العربية، تم إنشاؤه عام 1935، يربط بين القاهرة ومدينة الإسكندرية على ساحل البحر الأبيض المتوسط بطول حوالى 220 كم، وتبلغ سعة الطريق فى الاتجاه الواحد أربع حارات مرورية مخصصة للسيارات، وحارتين مروريتين مخصصتين للنقل الثقيل.

ويعد تطوير وتوسعة طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى من أهم المشروعات التى قامت بها الدولة حيث تم التطوير والتوسعة لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة على الطريق، والقضاء على التقاطعات السطحية، والحد من الحوادث بزيادة عرض الطريق إلى ١٨,٣ م بطول ١٦٤ كم، تبدأ من علامة «الكيلو ٢٦» حتى بوابة تحصيل رسوم الإسكندرية عند علامة «الكيلو ١٩٠». وذلك بتوفير أربع حارات مرورية بدلًا من حارتين لكل اتجاه، مع إنشاء طريقى خدمة بعرض ١٠,٥ م لكل اتجاه. ولتيسير حركة المرور على طريق الخدمة تم إنشاء ٣٠ كوبرى.